韓兩船公司合併貨櫃業務亞洲區船公司結構調資料救援整白熱化？
根據中國大陸相關單位透露，在韓國國內排名第三、第四名的貨櫃船公司興亞海運（Heung-A Shipping）及長錦商船（Sinokor）計畫合併貨櫃業務。
航運分析師指出，韓國興亞海運、長錦商船及現代商船都屬亞洲區共同航運聯盟「HMM+2K」成員。這兩家公司合併代表航運業激烈競爭下，造成供給過剩，使亞洲區船公司在商業考量，更為確保盈利，所進行的結構調整，這樣的硬碟救援模式恐將趨於白熱化。
據悉，興亞海運及長錦商船除合併貨櫃業務的消息，還將設立航運、航線、設備部門的綜合法人，並預計合併經營部門，透過循序漸進方式完成合併，在此之前這兩家公司，仍將持續各自經營活動。
相信很多人相當討厭遇到資料救援跟資料恢復，因為這在IT領域之中，懂的人算是稀少，價格又相當高昂，收費又沒個標準，幾乎都是黑箱作業，但是我們認為資料救援不應該是這樣，因此我們寫這篇文章來讓大家了解 正規資料救援報價是如何評估。首先要說明的是，我們收費分類的標準，是基於救援的難度。不是資料多寡、也沒有其他判斷標準，一切都根據損壞狀況得修復的難度來計算。
資料救援可粗分為下面四種狀況：
1.軟體、邏輯層損壞
2.壞軌、韌體、硬體層損壞
3.SSD、記憶卡、USB隨身碟損壞
4.陣列損壞、企業級儲存裝置損壞
根據法國海運諮詢機構Alphaliner本月廿八日最新資料指出，長錦商船全球排名第廿五名，運能為五萬四千二百六十TEU（自有運能二萬七千六百一十九TEU），營運船舶四十四艘（自有船舶廿二艘）；而興亞海運全球排名第廿九名，運能為四萬五千六百八十六TEU（自有運能一萬三千四百六十硬碟救援TEU），營運船舶三十七艘（自有船舶十六艘）。
據了解，這兩家企業合計運能達九萬九千九百四十六TEU，將使世界排名推進至第廿一名，接近全球排名第廿名的海豐國際；興亞海運及長錦商船合併後，未來還計畫合併二至三家近洋船公司。
天啊，我的硬碟資料不見了，我不小心在搬移的過程把資料移除了，這時候應當保持冷靜，有些人遇到這個問題直接覺得電腦不能用了，硬碟得換新的了，但是事實上我們硬碟的儲存空間是比較大和穩定，很多時候其實硬碟資料救援比你想像還要容易許多，那你一定會很好奇為什麼遺失的資料還可以再恢復呢?原因是當我們的文件被刪除或者格式化的時候，資料本身是沒有立即擦除的，只是文件目錄發生變化而以，遺失資料所佔用的硬碟空間就會被標記為空閒，以釋放出硬碟空間再讓新的資料數據繼續寫入，如果資料遺失後，又很快存入新的數據，那麼就可能會將已經遺失的數據覆蓋掉，這樣原本可以恢復的資料就會變得更難以修復，所以只要發現硬碟資料不見，就要停止任何資料的寫入，才能確報資料不會被覆蓋。所以大家不僅可以透過硬碟救援軟體把資料修復以外，在台灣也有非常多專業且安全的硬碟救援廠商，大家可以多加評估與善用。
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